Uber on siirtymässä julkiseksi yritykseksi

Uber-sovellus
Lähde: Pixabay

On kulunut melkein vuosikymmen siitä, kun kuiskailut Uberin siirtymisestä julkisille markkinoille alkoivat. Vihdoin odotus on ohi. Uber on kertonut menevänsä Amerikan pörssiin ja antavansa julkisen sektorin investoida yritykseensä.

Uberilla matkustaminen on todella helppoa. Mikä parasta, matkustaessasi Uberilla voit selailla sähköpostejasi, soitella kavereillesi, suunnitella viikonloppua tai pelata online kasinopelejä.

Uberin teknologian listautusanti on arvoltaan suurempi kuin Facebookin tai Alibaban  ryhtyessä julkisiksi yrityksiksi. Se kuuluu myös osana muiden Piilaakson (Silicon Valley) suurten teknologiayritysten suureeen joukkoon, , jotka ovat päättäneet avata ovensa ja suunnata pörssiin. Muita esimerkkejä ovat Airbnb, Zoom ja Slack, jo jokainen kuuluu myös erittäin suuriin teknologiajätteihin.

Tämä on uutta Uberille. Uber on ollut monen skandaalin keskipisteenä ja  menettänyt vuosien varrella jatkuvasti rahaa huonon onnen ja päätösten takia. Julkiseksi yritykseksi listautuminen todennäköisesti tarkoittaa sitä, että skandaaleita nähdään tulevaisuudessa vähemmän ja että Uberin hinnat nousevat.

Tässä artikkelissa valaisemme mitä kaikkea Uberin suuri päivä tuo mukanaan.

Minkä arvoinen Uber lopulta onkaan

Pörssi
Lähde: Pixabay

Viime vuoden loppupuolella oli puhetta siitä, että Uber menisi pörssiin 120 miljardin dollarin arvoisena, mikä olisi lähes kaksinkertaistanut yhtiön arvioidun arvon vuoden 2018 elokuun varainkeruukierroksella. Mikäli näin olisi tapahtunut, Uber olisi ollut arvokkaampi kuin General Motors (GM), Ford ja Fiat Chrysler yhdessä.

Kun sitten tuli aika siirtyä pörssiin, Uber epäröi arvonsa määrittämistä. Uberin listautumisannin hinta pyöri 44:n ja 50:n dollarin välillä pitkään, kunnes se lopulta sijoittui alhaiselle, 45 dollarin tasolle. Tähän hintaan yhtiön arvoksi tuli 75,46 miljardia dollaria, mikä tekee siitä yhden suurimmista julkisista yrityksistä kautta aikain. Se jäi kuitenkin melko kauas omasta, lokakuussa tekemästään, 2018 arviosta.

Se, miksi tämä tapahtui, on varmasti monen asian summa. Yksi tärkeimmistä syistä on kuitenkin tiedossa. Lyft on yksi Uberin suurimmista kilpailijoista, ja sekin päätti siirtyä pörssiin maaliskuun lopussa. Tämän jälkeen sen hinta on laskenut yli 25 prosenttia. Lyft sanoi myös menettäneensä 1,1 miljardia dollaria tuloistaan ensimmäisen vuosineljänneksen aikana. Tämä tarkoittaa sitä, että vuosi 2019 on tähän mennessä ollut Lyftin huonoin vuosi.

Samaa voimme odottaa myös Uberilta, joka menettää noin 800 miljoonaa dollaria joka vuosineljänneksellä, ja on huomattavasti suurempi kuin Lyft.

Mitä Uberin siirtyminen julkiseksi yritykseksi tarkoittaa minulle?

Pukumies istuu
Lähde: Pixabay

Tämä on hyvä kysymys. Voimme antaa sinulle jonkinlaista kuvaa siitä, mitä tulevalta voi odottaa. Varoitamme kuitenkin, ettet välttämättä tule pitämään lukemastasi.

Luvut, joista olemme tähän mennessä puhuneet, ovat valtavia ja abstrakteja, eivätkä ne tarkoita juuri mitään jokapäiväiselle käyttäjälle. On kuitenkin tärkeä muistaa se, että nyt Uber on julkinen yritys, jonka tarkoitus on tehdä rahaa sen sijoittajille. Tämä fakta muuttaa Uberia ja sen palveluja olennaisesti.

Jos käytät Uberia usein, tai vaikka vain toisinaan, voit tulevaisuudessa odottaa matkustamisen Uberilla olevan kalliimpaa.

Uber ja Lyft ovat kilpailijoita, jotka kilpailevat asiakkaista. Parhaita keinoja asiakkaiden saamiseksi ovat joko paremman tuotteen tarjoaminen tai samanlaisen tuotteen tarjoaminen halvemmalla. Kun kuitenkin otamme huomioon minkä tyyppisistä yrityksistä on kyse (periaatteessa kyse on liftauksesta), tuotteen parantaminen on hankalaa. Nämä yritykset taistelevat samoilla markkinoilla myös taksien kanssaja ilman tätä ominaisuutta ne olisivat vain, noh, takseja.

Tuotetta on siis vaikea parantaa, mutta mitenkäs sitten on sen hinnan laita? Kuten edellä mainittiin, sekä Uber että Lyft menettävät vuosittain valtavia määriä rahaa. Vuonna 2018 Uber ilmoitti 3,3 miljardin dollarin liiketappion 11,3 miljardin dollarin liikevaihdosta, ja viime vuoden lopussa se oli kerryttänyt alijäämää lähes 8 miljardia dollaria.

Tämä tarkoittaa sitä, että Uber ja Lyft ovat jo nyt niin halpoja kuin niiden on mahdollista olla. Tämä ei kuitenkaan ole hyvä asia, sillä sijoittajat odottavat vastinetta rahoillensa, jotka he ovat yrityksiin panostaneet. Koska Uber ja Lyft ovat nyt vastuussa sijoittajilleen, heidän tulee tähdätä siihen, että tappioita tulee vuodessa mahdollisimman vähän.

Loogisesti ajateltuna tämä johtaa siis siihen, että voimme odottaa Uberin ja Lyftin hintojen nousevan, vaikka jossakin mielessä hintojen tulisi laskea.

Toivoa ei ole kuitenkaan vielä menetetty

Aivan, Uber ei tee tuottoa. Siitä ei ole tietoa, koska tämä tapahtuu. Yritys on kuitenkin sanonut haluavansa ottaa käyttöön itseohjautuvat autot, mikä saattaa johtaa yrityksen muuttuvan tuottoisaksi teknologiajätiksi. Tämän tyyppisessä ajattelussa on paljon järkeä.

On kuitenkin otettava huomioon pari seikkaa:

  • Itseohjautuvat autot ovat vielä melko uutta teknologiaa
  • Uber oli vastuussa ainoasta itseohjautuvan auton aiheuttamasta kuolemasta

Emme tiedä vielä sitä, milloin teknologia on täysin turvallista käytettäväksi tai missä sitä voi lopulta käyttää. Teknologia ei ole vielä tarpeeksi kehittynyttä, jotta kaikkiin näihin kysymyksiin voitaisiin vastata.

Auto-onnettomuus Tempessä, Arizonassa, vuoden 2018 maaliskuussa oli suuri takaisku Uberille ja koko automatisoidun ajamisen alalle.

Nämä seikat eivät kuitenkaan ole estäneet Uberia nostamasta suuria summia rahaa suunnitelmansa toteuttamiseksi. Uber onnistui saamaan 1 miljardin dollarin investoinnin japanilaisilta SoftBank, Toyota ja Denso -yrityksiltä. On siis selvää, että ainakin Aasiassa tähän teknologiaan panostetaan paljon.

Uber haluaa nyt keskittyä itseohjautuvien autojen turvallisuuteen. Se haluaa ottaa itseohjautuvat autot käyttöön ruokakuljetuksissa ja, hieman myöhemmin myös, taksipalveluissaan.

Jää nähtäväksi milloin, jos koskaan, Uber muuttuu tuottavaksi. Emme osaa sanoa sitä, kannattaako Uberiin sijoittaa, mutta tulevaisuus vaikuttaa kuitenkin lupaavalta.